Estrada de Ferro Maricá

Foto de Banhistas na praia do centro de Araruama no fundo vagões do trem embarcando o sal para outros municípios e estados do Brasil.  O que restou do cais de onde chegava o trem em frente a Rodoviária foto de 2016 

Em 11 de dezembro 1913, foi alcançado o principal objetivo da Estrada de Ferro Maricá. Finalmente o transporte de cargas da indústria salineira da Região dos Lagos (Araruama, São Pedro da Aldeia e Cabo Frio) teve sua meta conquistada através do ramal ferroviário que ligou Neves em São Gonçalo, na baia de Guanabara até a Lagoa de Araruama.   No mesmo ano foi aberto ao tráfego, a parada de Ponte dos Leites entre Bacaxá e Araruama, no km 34,458 distante de Nilo Peçanha, ou 99,750 da estação de Neves.  Estação Ponte dos Leites, Casas e comércios da época, Caueira e o Viaduto por onde passava o trem                                                                                                     ...

Celio Pimentel na Radio Novo Horizonte fala sobre o trem em Araruama  O autor do livro Estrada de Ferro Maricá, Celio Pimentel, participou no programa do Radialista Fernando Campos que vai ao ar de segundas a sexta-feiras de 9 ao 12 horas na Radio Novo Horizonte na pauta a historia da ferrovia em Araruama. Na pauta do programa Resgate Histórico e Cultural da Estrada de Ferro Maricá que atendia Araruama e Iguaba Grande e meio ambiente DA GENTE que falou sobre a água na região.

Celio Pimentel ganhou o premio 1º Lugar de Jornalismo Ambiental categoria Jornalismo Impresso no 1º premio Prolagos de Jornalismo Ambiental 2018 Celio Pimentel ganhou o premio 1º Lugar de Jornalismo Ambiental categoria Jornalismo Impresso no 1º premio Prolagos de Jornalismo Ambiental 2018

Em 11 de dezembro 1913, foi alcançado o principal objetivo da Estrada de Ferro Maricá. Finalmente o transporte de cargas da indústria salineira da Região dos Lagos (Araruama, São Pedro da Aldeia e Cabo Frio) teve sua meta conquistada através do ramal ferroviário que ligou Neves em São Gonçalo, na baia de Guanabara até a Lagoa de Araruama. O transporte de passageiros teve também um ganho significativo para as pessoas que precisavam ir e vir aos grandes centros. Também deve ser levado em conta que foi a partir deste acontecimento que a comunicação entre cidades melhorou significativamente dos correios ao telégrafo que caminhavam juntos com a chegada do trem nas cidades, como também os serviços que antes eram inexistentes ou até mesmo feitos de forma rudimentares com bastantes dificuldades. O contato maior com a capital do Estado Rio de Janeiro (DF) passou a ser diário, além de notícias vindas através de jornais e revistas que tinham maiores frequências, e que, oralmente, eram feitas pel...

Estação de Trem de Neves São Gonçalo      1 Estação Raul Veiga 2 Estação Ipiiba 3 Estação Sete Pontes 4 Estação Virajaba Em 12 de julho de 1887 são descritos pelo relatório provincial, as seguintes considerações que beneficiam o transporte entre as cidades de Alcântara até Itapeba. As obras desta estrada foram iniciadas a 12 de julho de 1887.   Tem a linha 39.209 metros de extensão, dos quais 30.964 em alinhamento reto e o mais em curvas com raio de 60 metros. A bitola é de 0,76 m entre trilhos, que são de aço tipo Vignolli, de 15 quilos por metro corrente, e locomotivas de 15 toneladas em serviço. O material rodante consta de 3 locomotivas, 3 carros de passageiros e 10 vagões de mercadorias. Está em tráfego o trecho desde a estação do entroncamento, no Alcântara, e a parada de Itapeba no quilômetro 34, sendo de presumir que até o final do ano ficará toda a estrada aberta ao público. A renda, de 25 de novembro, data da abertura ao tráfego do Alcân...